¿Cuáles son las partes de una grúa de la torre de construcción de 75 m?

Como proveedor líder de grúas de torre de construcción de 75 m, a menudo me preguntan sobre las diversas partes que conforman estas impresionantes piezas de maquinaria. Comprender los componentes de una grúa de la torre es crucial para cualquier persona involucrada en la industria de la construcción, ya sea un contratista, ingeniero o simplemente curioso acerca de cómo operan estos gigantes del cielo. En esta publicación de blog, lo llevaré a través de las partes principales de una grúa de la torre de construcción de 75 m y explicaré sus funciones.

Base

La base es el punto de partida de cualquier grúa de la torre. Proporciona la estabilidad y el soporte necesarios para toda la estructura. Para una grúa de la torre de 75 m, una base sólida no es negociable. La base es típicamente una gran losa de concreto que está cuidadosamente diseñada para soportar el inmenso peso y las fuerzas ejercidas por la grúa. El tamaño y la profundidad de la base dependen de factores como las condiciones del suelo en el sitio de construcción, la capacidad de carga máxima de la grúa y la altura de la torre. Las barras de acero de refuerzo a menudo están integradas en el concreto para mejorar su resistencia.

Mástil

El mástil es la parte vertical de la grúa de la torre que se eleva de la base. Está compuesto por una serie de secciones de mástiles pre -fabricadas. Estas secciones suelen ser cuadradas o rectangulares en sección cruzada y están conectadas juntas usando pernos de alta resistencia. Para una grúa de torre de 75 m, el mástil proporciona la altura y el soporte necesarios para alcanzar los niveles de trabajo requeridos en el sitio de construcción. El mástil también alberga los sistemas eléctricos e hidráulicos que son esenciales para la operación de la grúa.

Unidad de giro

Ubicada en la parte superior del mástil, la unidad de giro permite que la grúa gire horizontalmente. Consiste en un rodamiento grande y un motor de giro. El rodamiento permite una rotación suave, mientras que el motor de giro proporciona la potencia para girar la grúa. Esta rotación es esencial para colocar la carga con precisión. Los operadores pueden controlar el movimiento de giro utilizando la cabina de control de la grúa, lo que les permite mover la carga de una ubicación a otra alrededor del sitio de construcción.

Foque

El plato es el brazo horizontal de la grúa de la torre que se extiende desde la unidad de giro. Es responsable de llevar la carga. El JIB de una grúa de torre de 75 m puede variar en longitud dependiendo de los requisitos específicos del proyecto. Hay dos tipos principales de fichas: fuelles de luffing y jibs de longitud fijos. Las placas de luffing se pueden elevar y bajar, lo que es útil en áreas con espacio limitado o cuando se trabaja alrededor de otras estructuras. Las jibs de longitud fija, por otro lado, se usan más comúnmente en sitios de construcción abiertos.

Counter - fama

Frente a la pluma está el mostrador: la fama. Su función principal es equilibrar el peso de la carga en el plato. El contador - La pluma está equipada con contrapesos, que son bloques pesados ​​de concreto o acero. Estos contrapesos se calculan cuidadosamente y se colocan para garantizar que la grúa permanezca estable durante la operación. Si el contador -fabón no se equilibra adecuadamente, la grúa podría dar una propina, lo que lleva a un accidente grave.

Bloque

El bloque de gancho es la parte de la grúa que realmente contiene la carga. Está suspendido de la pluma por una cuerda de polipasto. El bloque de gancho se puede elevar y bajar utilizando el mecanismo de polipasto. Por lo general, tiene múltiples espadas para aumentar la ventaja mecánica y permitir el levantamiento de cargas pesadas. El gancho en sí está diseñado para adjuntar de forma segura a la carga, ya sean materiales de construcción, componentes pre -fabricados u otros equipos.

Mecanismo de polipasto

El mecanismo de polipasto es responsable de elevar y reducir el bloque de gancho y la carga. Consiste en un motor de polipasto, un tambor y una serie de cuerdas y poleas. El motor de polipasto proporciona la potencia para girar el tambor, que serpentea o relaja la cuerda. La velocidad y el control del mecanismo de elevación están cuidadosamente regulados para garantizar operaciones de elevación seguras y eficientes. En una grúa de torre de 75 m, el mecanismo de polipasto debe ser lo suficientemente potente como para levantar cargas pesadas a alturas significativas.

Cabina de control

La cabina de control es donde se encuentra el operador de la grúa y controla todas las funciones de la grúa de la torre. Por lo general, se encuentra en la unidad de giro o cerca de la pluma. La cabina está equipada con una variedad de controles, incluidas palancas, botones y monitores. El operador puede usar estos controles para operar el mecanismo de polipasto, la unidad de tambor y el mecanismo de luffing (si corresponde). La cabina también proporciona una vista clara del sitio de construcción, lo que permite al operador colocar la carga de manera segura y precisa.

Sistemas eléctricos e hidráulicos

Los sistemas eléctricos e hidráulicos son el alma de una grúa de la torre. El sistema eléctrico proporciona energía a todos los motores y componentes de la grúa, incluido el motor de polipasto, el motor de giro y el motor de luffing. También incluye los circuitos de control que permiten al operador controlar las funciones de la grúa. El sistema hidráulico, por otro lado, se utiliza para tareas como extender y retraer el plomo, y para operar algunas de las características de seguridad.

Dispositivos de seguridad

La seguridad es de suma importancia en las operaciones de Tower Crane. Una grúa de torre de 75 m está equipada con una variedad de dispositivos de seguridad. Estos incluyen dispositivos de protección de sobrecarga que evitan que la grúa de levantamiento de cargas que excedan su capacidad nominal. También hay dispositivos anti colisión que detectan la presencia de otras grúas o estructuras en las cercanías y evitan colisiones. Además, los botones de parada de emergencia se encuentran en toda la grúa para permitir el cierre inmediato en caso de emergencia.

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Referencias

• "Handbook de Tower Crane" de LJ Brodsky
• "Equipo de construcción: teoría y práctica" de Edward W. Holt